台湾へ行ったお話（４）

前回の続きから、枋寮駅着の時点で「ああアレね」と言われるやつです。

f:id:iysy5030:20190819191108j:plain — 例のアレ

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台鐡で唯一定期で走っている普快車、かつ旧型客車で運行されている「普快3671次/3672次」に乗りたかったわけです。（これは枋寮発台東行きの3671次）

乗り換え時間20分あるから余裕もって写真撮れるやろ、とか思ってたら物凄い雨に難儀してしまいます…とはいえ、豪雨の中に佇むオンボロ客車列車はこの世のものと思えない、どこか幻想的な雰囲気を醸し出していて印象に残りました。

f:id:iysy5030:20190819192749j:plain — 車内はガラガラ、というより皆海側に座っている

この列車、「土日は混む」と聞いていたので金曜日に乗りに行ったんですが、それでも普快車目当ての観光客や現地鉄チャンが20人くらい乗ってました。

そんな中、列車は定刻に枋寮駅を発車しました。

この列車、非冷房なので窓を閉めていると当然暑い。しかし雨が降り続いているので窓を開けたくない…茹だりきる前に自強号車販のお弁当*1を食べてしまうことにしました。

f:id:iysy5030:20190819192337j:plain — 車内に台鐡便當を持ち込む典型的観光客ムーブの図

途中から小雨になったので窓を開けたんですが、そうすると今度は弁当のフタが風で揺れて食べにくい始末。イメージとは裏腹に駅間は飛ばすんですねこの列車。お弁当は冷房がガンガン効いた自強号とか莒光号の車内で食べるのが正解らしいです。

気付いたら列車はずんずん山奥に進んでいきました。

f:id:iysy5030:20190819195800j:plain — ブレブレ写真だがトンネル内での雰囲気はまさしく夜汽車。堪らない

f:id:iysy5030:20190819200304j:plain — パッと見はDD51がスハ43系とか12系を牽いてる30年ぐらい前の日本、みたいに見える

単線なのでちょいちょい優等列車の退避とか行き違いをするために10分くらい停車するんですが、その度にみんな外へ出て写真撮ってるあたり含めて、日本っぽいなぁと思った次第です。もっとも車内にいたところで蒸し暑いから、というのもありそうですが。

しばらく北上すると全員が一斉に進行方向右側に移動し始めました。

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f:id:iysy5030:20190819201923j:plain — フィリピン海を望む。このルートのハイライトと言える風景

なんかピッタリな言葉が思い浮かず、ひたすら「いい…」としか言えません。語彙のないオタクですみません。実家最寄りの電車でも海は見れるんですけど、ローカル列車から海を見ると旅の実感が湧くものです。ベタだけどいいよね。（また語彙がない表現）

太麻里駅あたりから車窓風景が開けてきます。

f:id:iysy5030:20190819204009j:plain — 見た目がタキ3000っぽい貨車

途中の知本駅で交換列車の遅れがあり、乗っている普快3671次はそのまま数分遅れて台東駅に着きました。

f:id:iysy5030:20190819204631j:plain — 台東駅着。2時間半の乗車でした

乗車時間2時間半、こんな言い方するのもアレなんですがそろそろ飽きてきたな、という頃合いに終点に着くのでちょうどいい列車です。

問題は台東駅周辺で1時間半待たないといけなかったことですが、無料充電スポットとか無料のWi-Fiを利用できるのはありがたいところ。なによりここでの待ち時間中にSIMカードを使えるようにできてホッとしました。

次回に続きます。

*1:80元日本円で300円程度

2019-08-19

台湾に行ったお話（３）

桃園国際空港に降り立ったところから続きです。しかし受難も続きます。

外国なので入国審査を受けないといけないのですが、機内で配られると思っていた入国カードが配られず、持っていない状態でした。ということで列に並ぶ前に記入せねばならず、時間をロスしてしまいます。

長い時間を待っての審査ですが、最初指紋を取ることが分からずドヤされた気がします。

すっかりくたびれたので早めに両替を済ませて横になりたい、とシャワーもせずに空いたスペースを探す…しかしすっかり遅い時間だからかちょうどいい空きスペースがなかなか見つからない…1時間ほどウロウロしてフードコート内のベンチに空きを見つけて横になりました。

横になって分かったんですが冷風が直にあたる所だったので寒いんですよね。上に羽織るものはあったのですが1枚あっただけでは寒いままでした。

どうにか起床事故を回避して、まず桃園捷運にのって新幹線駅に移動です。

f:id:iysy5030:20190819003926j:plain — 日本では絶対見れないプラ椅子の電車。外国に来た実感を得る

早朝の、しかも下り電車なのでガラガラ。海外旅行という期待が高まりつつ、心細さも大きく。

…というのも事前購入していたSIMカードを差し替えたのに現地の電波を掴めず、移動中音信不通だったのです。夜までただ電車で移動するだけならどうにかなりそうでもありましたが、ほぼ常に移動なのでフリーWi-Fiの恩恵になかなか預かれない点は困ってしまいます。というかこれが一番困った。

ベンチで寝入ってしまいそうになりながら高鐵桃園から新幹線に乗り換え、終点の新左榮に到着。

f:id:iysy5030:20190819005248j:plain — 高鐵左榮/台鐡新左榮駅。駅というより空港っぽい(?)

f:id:iysy5030:20190819005547j:plain — 莒光號の増結作業。家族連れもいてギャラリーが意外と多い。

台鐡に乗り換え、というところでまたもやトラブル発生。発券機が見つからず予約した切符を受け取れない。モタモタして乗り遅れてしまうとかなりまずいのでやむなく窓口で当日の切符を買う。当然「無座」。日本円600円相当の出費はともかく本来確保できていたはずの座席にありつけず。1時間程度の乗車とはいえ、辛い。

しかしながら自強号のデッキからみた車窓はなかなか新鮮。高雄の市街地を抜けるとヤシのプランテーション(?)が見えたり、旧線の鉄橋が見えたり、しょげこんだ気分が回復してきます。